本期2023年10月7~13日中海内贸集装箱运价指数报1169点，，，，，，，，环比上期下跌33点，，，，，，，，跌幅2.75%，，，，，，，，同比下跌439点，，，，，，，，跌幅27.3%。。。。。六只区域子指数“2涨4跌”。。。。。六只区域子指数“3涨3跌”，，，，，，，，四只流向子指数全手下跌。。。。。其中山东、华东、福建区域指数上涨，，，，，，，，东北、华北、华南区域指数下跌；；；；；东北至华南、华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。。。。。

区域航线集装箱运价指数情形：

华南区域：陶瓷类货源在国庆时代总体出货箱量镌汰，，，，，，，，节后逐步进入恢复阶段，，，，，，，，但恢复速率相对缓慢；；；；；木料类货源受前期台风天气影响，，，，，，，，区域内市场运量大幅镌汰。。。。。本期华南指数报1148点，，，，，，，，环比下跌76点，，，，，，，，跌幅6.21%，，，，，，，，其中华南至东北指数报897点，，，，，，，，环比下跌90点，，，，，，，，跌幅9.12%，，，，，，，，华南至华北指数报1158点，，，，，，，，环比下跌87点，，，，，，，，跌幅6.99%。。。。。

华北区域：节后市场缓慢回归常态，，，，，，，，但下游市场针对带钢、PVC等货源仍以知足企业自身刚需为主，，，，，，，，区域内市场运量低位运行。。。。。本期华北指数报936点，，，，，，，，环比下跌33点，，，，，，，，跌幅3.41%，，，，，，，，其中华北至华南指数报991点，，，，，，，，环比下跌11点，，，，，，，，跌幅1.10%。。。。。

东北区域：北方口岸新粮、玉米等大宗商品逐步上市，，，，，，，，但区域内玉米潮粮等商业商采购意愿不强，，，，，，，，压价显着，，，，，，，，下游市场玉米潮粮价钱一连降低，，，，，，，，东北区域市场运量小幅下跌。。。。。本期东北指数报1228点，，，，，，，，环比下跌25点，，，，，，，，跌幅2.00%，，，，，，，，其中东北至华南指数报1106点，，，，，，，，环比下跌33点，，，，，，，，跌幅2.90%。。。。。

另外，，，，，，，，福建指数报收1301点，，，，，，，，环比上涨62点，，，，，，，，涨幅5.00%；；；；；华东指数报收1434点，，，，，，，，环比上涨22点，，，，，，，，涨幅1.56%；；；；；山东指数报收1033点，，，，，，，，环比下跌53点，，，，，，，，跌幅4.88%。。。。。

新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，，，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，，，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，，，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，，，基点为1000点。。。。。