中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1284点
，，，，，，，较上期内贸集装箱运价指数环比下跌25点
，，，，，，，跌幅1.91%
，，，，，，，同比下跌306点
，，，，，，，跌幅19.25%；；；；；内贸海运运价指数一连下跌。。。。。。其中东北、福建、华南区域指数上涨
，，，，，，，华北、山东、华东区域指数下跌；；；；；东北至华南流向指数上涨
，，，，，，，华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。。。。。。6只区域子指数“3涨3跌”
，，，，，，，4只流向子指数“1涨3跌”。。。。。。

区域航线集装箱运价指数情形：

华南区域：市场维持淡季行情
，，，，，，，快消品类受市场需求低迷影响
，，，，，，，运量小幅镌汰；；；；；陶瓷货源产能恢复至岑岭期时的70%
，，，，，，，运量小幅提升。。。。。。本期华南指数报收1627点
，，，，，，，环比上涨46点
，，，，，，，涨幅2.91%
，，，，，，，其中华南至东北指数报收1235点
，，，，，，，环比下跌86点
，，，，，，，跌幅6.51%；；；；；华南至华北指数报收1639点
，，，，，，，环比上涨25点
，，，，，，，涨幅1.50%。。。。。。

东北区域：市场整体货运量泛起淡季行情
，，，，，，，除建材类客户出运较为稳固外
，，，，，，，玉米、淀粉类运输仍未恢复
，，，，，，，整体商业形势仍不乐观。。。。。。本期东北指数报收1131点
，，，，，，，环比上涨4点
，，，，，，，涨幅0.35%
，，，，，，，其中东北至华南指数报收1130点
，，，，，，，环比上涨6点
，，，，，，，涨幅0.53%。。。。。。

华北区域：受大宗货源商业价下跌影响
，，，，，，，又恰逢五一小长假
，，，，，，，下游部分工厂陆续通知停产、限产
，，，，，，，导致市场运量缺乏。。。。。。本期华北指数报收1085点
，，，，，，，环比下跌68点
，，，，，，，跌幅5.90%
，，，，，，，其中华北至华南指数报收1044点
，，，，，，，环比下跌67点
，，，，，，，跌幅6.03%。。。。。。

别的
，，，，，，，华东指数报收1356点
，，，，，，，环比下跌126点
，，，，，，，跌幅8.5%；；；；；山东指数报收1190点
，，，，，，，环比下跌104点
，，，，，，，跌幅8.04%；；；；；福建指数报收1427点
，，，，，，，环比上涨75点
，，，，，，，涨幅5.55%。。。。。。

新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护
，，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据
，，，，，，，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势
，，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。。。。。。指数以2015年5月30日作为基期
，，，，，，，基点为1000点。。。。。。